时间过的很快，转眼两年就过去了。
时间进入1990年，重生的徐小强知道，离总设计师南巡讲话还有两年时间。
而个体企业的春天，还有两年，才能真正的到来。
不过建筑业与众不同，因为真正国有大企业的建筑业并不多，再说，他们就算把总承包的工程拿下来，最后还是要拆分，转包跟以下的公司。
大公司一般都承担大项目的总承包，拿下来之后，把全部所有的拆分开。
修桥的承包给桥梁公司，修路的承包跟下面的施工队或者是建筑工程公司，其他建房的，搞配套的，挖土的土石方工程，都会一一的承包跟别人。
他们就拿总承包费用，然后还拿一点儿工程费。
鉴于建筑力的特殊性，再大的公司，他也不可能把所有的活儿，自己一家就干完了，所以跟建筑公司保持长期良好的合作，是徐小强后面需要做的事情。
不过还好，有高大少的牵线，他跟这座城市最大的市建公司有了很好的合作关系。
之前的那些活儿就是从这个公司里面拿出来的，有高大少帮忙，只要在这个市的主管范围内，说白了，就是只要在这里的一亩三分地儿上，他都能帮到徐小强的忙。
这让徐晓强无比的感激，曾私下里请高大少吃了几次饭，一些比较喜欢的东西，比如字画，古玩什么的。
虽然花钱不是特别多，但只要高大少喜欢就好。
而两年后，徐小强有了自己的建筑工程公司，注册资金300万，里面包含了一些建筑工程的设备。
什么吊塔，升降机，工程车，挖掘机，推土机等等。
不过他自己的代步车已经从刚开始几万块的夏利，变成了现在拿的出手的车子，进口的桑塔纳。
虽然现在来说，这车算不得什么，但在当时还是算不错的。
公司才刚刚成立，到处都需要钱，作为重生者，他不太可能把太多的钱放到自己的座驾上。
买好车以后有钱了，有的是机会，而在当时，有车就算是大款，当年跟现在小车普及的时代可不一样，镇上的干部还没有车嘞。
徐晓强所在的整个大队，除了有两辆拖拉机，和有几辆农用运输车，还没有人买小车的，也没有出现比他更大的包工头。
当年来说，除了有几个承包酒厂的老板，当地的私人企业比较少，所以当老板的也不多。
而最多的，就是大大小小的包工头，当然有规模的大包工头很少，小包工头很多。
只要能拿到活儿干，手下有三五个兄弟，也算是包工头。
而徐小强不同啊，他的手下已经有了一百多个兄弟，这些都是签了长期合同的，还有一些临时招聘的，已经跟他合作的一些小包工头，转包他工程的那种，加起来最多的时候，手下几百人。
就连之前有背景的本镇大包工头徐远都自愧不如。
说到徐远，这家伙自从两年前抢了徐小强的脖子，把活儿给他拿回去以后。